北京车展:跨国公司打造“中国专属”自主品牌谋转型
【作者】管理员  【来源】中国广播网  【发布日期】2012-04-24  【点击量】803次

北京车展

  4月23日上午,以“创新·跨越”为主题的2012(第十二届)北京国际汽车展览会在北京中国国际展览中心新馆开幕。据悉,2012北京车展展车数量和全球首发车数量创下新高,本届北京车展展车数量达到了1125台,全球首发车120台,其中跨国公司全球首发车36台,跨国公司亚洲首发车35台,概念车74台,新能源车88台。

  中广网北京4月24日消息(记者李杨)据中国之声《新闻纵横》报道,2012北京国际汽车展览会将于4月25号到5月2号举行。本次车展,全球所有汽车跨国公司全都报名参加,共有展车1125台,其中全球首发车120台。又创下历史之最。

  作为汽车消费大国和生产大国,北京国际车展一直被认为是中国汽车市场的风向标,从而受到国内外汽车厂商广泛关注。

  昨天是本届车展的媒体日,各路记者对车展先睹为快。

  俗话说,外行看热闹,内行看门道。那么参展的汽车厂商,他们都在关心什么?

  跨国公司首发车打上“中国专属”标签

  在本届车展上有一大特点,就是各个跨国公司的首发车大多都打上了“中国专属”的标签,足见其对中国市场的重视。沃尔沃中国区副总裁宁述勇接受中国之声专访时就表示,沃尔沃非常看好中国的豪华车市场。

  宁述勇:我认为豪华车市场还会继续保持高速增长。现在中国豪华车市场占有率和美国还差的很远,所以我认为我们在中国的前景还是非常好的,新能源汽车包括纯电动汽车的技术逐渐在成熟,我觉得自主品牌做新能源汽车的态度、决心是很真诚的,也是很努力的。

  自主品牌进京赶考

  此前有人戏称,这次北京车展是自主品牌进京赶考,压力不小。北汽集团董事长徐和谊接受中国之声专访时也坦言,现在自主品牌确实日子不好过,而北汽将会向高端车进军。

  徐和谊:去年自主品牌遇到发展上的瓶颈,市场份额也下了一些,最简单的指标就是市场占有率。北汽搞自主品牌车起步较晚,要坚持高举高打,走高端路线。今天大家看到了,整个展台上全拿出来了,还差一款车就是C80,所有这些全是在萨博基础上做的。

  而江淮汽车股份公司副总经理戴茂方告诉记者,江淮会加大海外市场的开发。

  戴茂方:到国际市场上去争取发展,我们不仅是战略上的确认,更重要的是战略上已经在实施,我们这两年的出口形势还是不错的,特别是南美市场,这样的一个表现我觉得也是对中国自主品牌的认可,我觉得不仅是江淮汽车的骄傲也是中国自主品牌的骄傲。

  与自主品牌目标转向高端不同,合资自主品牌东风日产启辰事业部副部长颜宏斌对于攻占中低端车型市场很有信心。

  颜宏斌:我们是在东风日产成熟的B平台基础上打造车,同时,在制造工艺上也是和尼桑明星车型共线生产的,生产品质非常强。

  与乘用车处境不同的是,在商用车方面,自主品牌和合资品牌在全球市场上颇具竞争力。福田汽车新闻发言人赵景光认为,自主品牌商用车相对竞争力比乘用车特别轿车强得多。

  赵景光:合资品牌、国外品牌、自主品牌,只要相同的业务,就免不了竞争。目前汽车范围内,自主品牌商用车相对竞争力比乘用车特别轿车强得多。第一商用车领域从中国有第一辆车就是商用车,有积累,性价比比跨国公司好得多。从中国目前保有量上看,国产品牌自主品牌占五成以上市场份额,竞争力强一些。全球看,跟中国经济发展水平或不入中国的,2、3线市场或者新兴市场,中国的商用车体现了充分的竞争力。